Sorties :: Rallye des Savanes - Suriname - novembre 2012
Rallye des Savanes 2012
Le Rallye des Savanes est une course d’orientation en 4x4 organisée depuis 1971 par le SARK (Surinaamse Auto Rally Klub) : après en avoir entendu parler pendant des années, Jean-Noël décide de se lancer dans l’aventure avec l’aide d’une équipe de choc...
Étaient présents pour le Cayenne Land avec le dossard n°70 :
Jean-Noël, pilote, avec son 110
Thierry, navigateur
Cédric P., navigateur
Étaient également présents :
équipage n°63 : le Ford Ranger de Gilles « Team Leader » avec François et Véronique en navigateurs
équipage n°55 : le Nissan Patrol de Jean-Philippe avec Ludovic en navigateur
Voir également le blog de Gilles L. sur le Rallye des Savanes avec des photos de cette édition.
trace du parcours sur Google Earth : Rallye des Savanes 2012.kmz
trace du parcours en ligne sur Google Maps :
Agrandir le plan
préparatifs
| L’équipe française au complet au sortir du briefing des internationaux. De gauche à droite : Cédric, Jean-Philippe, Gilles, François, Thierry, Véronique, Ludovic, Jean-Noël | |
| Les véhicules s’habillent petit à petit aux couleurs des sponsors. | |
| Les sponsors : Matériels et Services, Mobalpa et le Libre Service Plein Panier (pas visible sur la photo), la Région c’est en attente, et Cayenne Land on n’a pas réussi à arracher un Euro au trésorier ;-) | |
| Coller ces autocollants est tout un art. | |
| Notre numéro de dossard, le 70. | |
| Cédric se reflète dans la peinture toute neuve : au retour si on avait fait la même photo on aurait eu l’impression de regarder Canal+ sans décodeur à cause de toutes les rayures... | |
| La touche finale pour que tout soit parfait, un vrai travail d’équipe. |
vendredi 2 novembre 2012 - départ
| Le départ est donné à 21h sur la place du Palais Présidentiel : un concurrent par minute, par ordre de dossard. | |
| Les premiers on droit a des feux d’artifices et des pétards. | |
| Mais pour ceux comme nous partiront une heure plus tard, le budget pyrotechnique aura déjà été cramé... | |
| Sur la rampe de départ, un véhicule paré d’un dossard « Uitzetter », littéralement « ouvre-boîte » : tout cela est bien étrange... | |
| Le départ fût pour nous un grand moment : un problème d’organisation a fait que nous avons eu le roadbook où sont consignées les instructions à suivre pour réaliser les épreuves en... néerlandais. Autant dire que nous n’avons pas été bien loin ! Les officiels nous ont récupéré sur la route et amenés directement à la fin de la première manche de nuit où un petit ravitaillement était prévu. Nous arrivons bien en avance, les préparatifs ne sont pas encore tout à fait terminés. | |
| Tout est prévu : boissons froides et chaudes. | |
| La préparation des sandwiches poulet ou bœuf est en cours. | |
| Soupe chaude, la classe. | |
| Pendant que les ventres à pattes dévalisent la cafétéria improvisée, Jean-Noël essaye de se reposer un peu : le départ est prévu pour nous à 2h45, soit près de 2h de pause là où les autres concurrents n’auront de 30 minutes. | |
| Le premiers concurrents arrivent, bientôt notre tour de reprendre la route et enfin débuter ce rallye. |
samedi 3 novembre 2012
| Un peu de repos à proximité du barrage de Brokopondo après une nuit sans sommeil avant de repartir. | |
| Sponsorisé par le Royal Torarica : pas de problème de logement à Paramaribo pour ce concurrent... | |
| L’autre Land du rallye, une équipe de surinamiens également dans la catégorie « touriste ». | |
| Le parking se vide, l’heure de reprendre la route approche. | |
| L’habitacle en configuration de compet’ : le tableau de bord n’a pas pris feu, un miracle... | |
| Jean-Philippe et Ludo règlent leur problème de radiateur avec membre de l’assistance technique. | |
| Départ de la nouvelle manche devant le barrage de Brokopondo. | |
| Un panneau nous indique de faire une photo, on obtempère. En fait, il y avait des photographes professionnels 100m plus loin, heureusement on les a vus après... |
dimanche 4 novembre 2012
| Réveil en fanfare au sens propre ! À 5h30 du matin une fanfare a parcouru le camp histoire de bien réveiller tout le monde. Bon, il y en a quand même qui ont le sommeil lourd... | |
| Le camp de Blaka Watra, littéralement l’eau noire : jolie crique, carbets pour les hamacs, tentes pour la restauration, boîte de nuit en plein air, glace et gasoil disponibles, le tout au milieu de la forêt... | |
| Au fur et à mesure, l’organisation s’améliore, tout est à portée de main : heure, stylos, boussole ! | |
| Fin de matinée : pour une fois, nous terminons en avance et c’est donc à l’ombre ( ?) d’un palmier que nous attendons notre heure de passage. | |
| Un exemple de grilles que nous avons à remplir : à chaque fois que l’on croise une balise sur le bord de la route, on note la lettre sur la ligne correspondante au chiffre indiqué, parfois c’est un tampon avec des petits dessins. Lors des différents contrôles, les officiels notent également différentes informations. Tout cela combiné va permettre de calculer les pénalités et déterminer le classement. | |
| La télé nous surveille... | |
| De retour au camp en fin d’après midi, nous en profitons pour faire le plein : c’est moins cher qu’à Paramaribo et pourtant nous sommes en pleine forêt ! Normal, le pétrolier est un des sponsors majeurs du rallye... |
lundi 5 novembre 2012
| The King of the "Queen Jane Savanna", l’engin qui a servi à ouvrir l’essentiel des pistes dans la savane que nous sillonnons. Ce matin pas de réveil en fanfare mais avec des pétards... Pas de ptit déjeuner non plus, il nous attend un peu plus loin. | |
| Un peu latérite au réveil, c’est toujours agréable... | |
| Concentration maximale : il faut trouver la route pour le café ! | |
| C’est le patron de l’usine Staatsolie qui fait la circulation pour placer les voiture... | |
| Nous ne sommes pas les seuls à avoir trouvé le chemin du petit déj’. | |
| Traversée du fleuve Suriname au niveau Carolina : le pont étant coupé (une conséquence de la guerre civile ?) deux barges sont déployées par l’organisation, la pelle mécanique est indispensable à la manœuvre. | |
| Pas de problème pour la première barge qui fera sa rotation comme prévu. | |
| La seconde barge par contre va rester collée, ce qui occasionnera une heure de retard pour la suite du programme : il faudra utiliser l’autre barge pour la sortir d’affaire. | |
| Avec ça en véhicule d’assistance médicale, on se sent en sécurité ;-) | |
| Le pont de Carolina : effectivement, il en manque un bout... | |
| On passe le temps comme on peut : en discutant... | |
| ... ou en réalisant quelques fantaisies : merci Véro :-) | |
| Nous pouvons enfin embarquer, le soleil cogne dur et certains privilégiés disposent de la clim... | |
| La barge quitte la rive et Cédric prend des risques inconsidérés pour être au cœur de l’évènement. | |
| Il rentre un peu plus de véhicules que sur la Gabrielle... |
mercredi 7 novembre 2012
| Apéritif vinatoire au Royal Torarica avant la cérémonie de remise des prix. | |
| L’équipe de France attend les résultats au Krasnapolsky. | |
| L’équipe Jean-Philippe/Ludo se classe 3ème de la catégorie internationaux / touristes, félicitations ! L’équipe Gilles/François/Véro se classera 6ème et nous 10ème sur une vingtaine d’équipes engagées dans notre catégorie, honorable pour une première participation. |
Classements
Résultats intermédiaires, sur 17 concurrents classés.
| Dossard | Pilote | Navigateur(s) | 1ère manche | 2ème manche | 3ème manche | 4ème manche | 1ère journée | 6ème manche | 7ème manche | 2ème journée | 7ème manche | 8ème manche | 3ème journée | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 | Jean-Philippe | Ludovic | 6 | 10 | 10 | 1 | 6 | 3 | 6 | 4 | 11 | 4 | 7 | 3 |
| 63 | Gilles | François et Véronique | 14 | 13 | 3 | 14 | 12 | 5 | 1 | 2 | 6 | 5 | 6 | 6 |
| 70 | Jean-Noël | Thierry et Cédric | 17 | 5 | 8 | 4 | 14 | 11 | 7 | 8 | 4 | 6 | 5 | 10 |